Der Text wurde im: Wyprawy 4x4 - Juli 2007 publiziert

Der Start zum Vorspiel. Ich kann den Navigator hören: „3 km lange gerade Strecke, keine Hindernisse“. Der Kampfrichter zählt drei, zwei, eins ab, ich presse das Gaspedal, höre Dröhnen von Steinen, die das Fahrgestell stoßen. Mit Angst strenge ich meine Ohren an und warte auf das Info von Navigator. Ich hoffe, dass ich es in diesem Dröhnen hören kann. Aus Erfahrung von vorigen Rallyes, erwarte ich seinen Schrei aber plötzlich höre ich ihn laut und stark:“eine lange gerade Strecke noch 1 km, dann links an der Kreuzung, 300 m und Achtung, Wadi in 500 m, Sprung, dann geradeaus“.

Ich wurde nie denken, dass eine Sprechanlage ein solches Komfort sichert und die Sicherheit so groß erhöht. Der Wagen hat die Geschwindigkeit von 120 km/h überschritten und ich kann versichern, dass im Inneren des Land Cruiser, das mit keinen akustische Übertönungen ausgestattet ist, wenn der Motor auf maximalen antrieb arbeitet, wenn die Lüftungshaube geöffnet ist und die MT-Reifen auf Schotter und Stein fahren – ist es wirklich laut. Der Lärm ist ein unerlässliches Element von Rallyes und begleitet die Teams viele Stunden jeden Tag. Wertungsprüfungen von Wüste-Rallyes sind sehr schnell, heiß und zählen über hundert Kilometer. In solchen Bedingungen ist es schwer miteinander zu kommunizieren und ohne Kommunikation darf man die Ankunft an der Endlinie vergessen.

Desert Racer Team benutzte die Terratrip Sprechanlage, die sehr behilflich war. Der Fahrer und der Navigator fahren die Wertungsprüfungen immer mit den Helmen. Dank der Schaum-Schichten und anderen Materiellen, aus denen der Helm hergestellt wird, ist der Lärm erträglich. Andererseits dampft der Helm sowohl unnötige Töne aber auch Informationen, die zwischen dem Fahrer und dem Navigator ausgetauscht werden. Aus diesem Grund braucht man eine Sprechanlage.

Unsere Sprechanlage funktionierte wunderbar. Sie gab einen lauten und starken Ton, verstärkte nur die Stimme des Navigators und trennte Kabinen-Geräusche ab. Wir hatten einen ganz guten Ton-Komfort, wenn man im Falle eines Wüste-Rallyes über Komfort sprechen kann. Ein benutzerfreudlicher Steuerpanel ermöglicht eine individuelle Einstellung der Lautstärke in den Helmen.

Die Arbeitskultur der Sprechanlage ist ebenso wichtig wie die Widerstandsfähigkeit. Die Wüste-Rallyes setzen alle Produkte extremen Foltern aus. In schnellen Strecken werden Sie von Stoßen sowie einer großen Menge von Staub und hohe Temperatur gefoltert. Die Bedingungen sind anderen Rallyes ähnlich. Die Länge des Rallyes ist auch wichtig. Es kann passieren, dass nur eine Wertungsprüfung länger als manche traditionelle Rallyes ist. Die wahren Foltern beginnen wenn man die Dunen stürmt. Hier steigen der Fahrer und der Navigator aus dem Auto sehr oft aus und vergessen die Kabel abzumachen, was starke Rucke verursacht. Der Helm mit Sprechanlage landet ab und zu im eingegrabenen Wagen. Es ist mir schon passiert, dass ich den Helm im Sand warf oder den Wagen ohne den Helm abzunehmen ausgrub. Ich habe vergessen, dass ein Mikrofon aus ihm heraus steht und ich habe ihm auf extreme Stoße und Rucken ausgesetzt.

Die Sprechanlage verhielt sich sehr gut, sie versicherte eine hohe Ton-Qualität und außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit. Trotz der extremen Umgang, keine von seinen Elementen wurde beschädigt und es ist für mich schwer seine Unzulänglichkeiten zu nennen. Jetzt würde ich vermutlich eine kabellose Version wählen. Es ist nützlich an Dunen, aber steigert das Gewicht des Helms – aber aufgrund der Hitze nehmen wir ihn für die Ausgrabung des Wagens ab. Die Kabellosigkeit hilft, wenn der Navigator auf die Dune rennt und dem Fahrer zeigt, wo er stürmen soll. Ein kollegiales Team kann das mit Gesten wiedergeben.

Sowohl die Terratrip Sprechanlage, als auch ihre Rallye-Computers, sind meiner Meinung nach sehr gelungene Produkte, die empfehlenswert sind. Sie werden von manchen Rallye-Teams benutzt und alle, mit denen wir gesprochen haben, sind mit ihnen sehr zufrieden.